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無油軸承的生產原理及發展方向2022-09-25 10:49:22

  原標題••╃·◕:無油軸承的生產原理和發展方向

  來源••╃·◕:中國軸承網

   由於生產工藝的要求✘╃··,工礦企業的一些關鍵裝置在極其惡劣的工況下執行▩✘▩。由於裝置重✘╃··,環境溫度高✘╃··,粉塵大或空氣中含有酸性腐蝕性氣體CO✘╃··,二氧化硫等✘╃··,給裝置潤滑帶來了許多問題✘╃··,摩擦磨損嚴重✘╃··,到目前為止✘╃··,大多數國內企業仍使用傳統的油脂潤滑✘╃··,事實上✘╃··,這些條件超出了油脂潤滑的範圍✘╃··,容易發生軸承等摩擦副咬或咬✘╃··,造成嚴重的零件磨損和損壞✘╃··,經常導致裝置停機▩✘▩。為了生產連續執行✘╃··,除了原設計要求多臺裝置輪修外✘╃··,還需要投入大量維修人員▩✘▩。生產率的提高受到嚴重限制✘╃··,備件和能耗的巨大消耗已成為生產發展的重要障礙▩✘▩。汽車製造·✘、水泥生產·✘、石·✘、水泥生產·✘、石化等企業對特種潤滑材料提出了要求▩✘▩。因此✘╃··,對鑲嵌自潤滑複合材料的研究突出了材料配方和製備工藝的特點✘╃··,材料效能達到了國際先進水平✘╃··,解決了特殊條件下的潤滑問題✘╃··,帶來了明顯的經濟和社會效益▩✘▩。但由於種種原因✘╃··,國內企業尚未採用✘╃··,上述情況依然存在▩✘▩。

  

  

  

   鑲嵌自潤滑複合材料是一種由金屬底材和嵌入底材的孔或槽中的固體潤滑膏組成的新型抗壓固體潤滑材料▩✘▩。金屬基材在摩擦過程中承受了絕大部分負荷▩✘▩。透過摩擦✘╃··,孔或槽中的固體潤滑劑轉移或反轉到摩擦表面✘╃··,形成潤滑良好·✘、附著牢固·✘、覆蓋均勻的固體轉移膜✘╃··,大大降低了摩擦磨損▩✘▩。隨著摩擦的進行✘╃··,嵌入式固體潤滑劑在摩擦表面不斷提供✘╃··,以確保長期執行時的良好潤滑▩✘▩。

   無油軸承的發展方向

   (1)為了擴大氣體潤滑軸承的使用範圍✘╃··,以提高軸承剛度和承載力為主要目標✘╃··,未來將開發高

   剛性氣體潤滑軸承方向發展▩✘▩。

   (2)向高精度·✘、高效能氣體潤滑軸承發展✘╃··,以滿足高科技和尖端技術的需要▩✘▩。

   (3)在設計和工藝方面✘╃··,透過研究氣體潤滑軸承的製造工藝·✘、工作可靠性和實用性✘╃··,開發大規模生產的軸承✘╃··,軸承效能應具有結構簡單·✘、製造方便·✘、相關裝置可靠的特點▩✘▩。

   對水潤滑軸承的研究涉及機械設計·✘、摩擦學·✘、材料科學·✘、表面工程·✘、流體力學·✘、潤滑與密封等多學科▩✘▩。是具有綜合性的科學研究專案✘╃··,目前水潤滑軸承的研究主要在以下幾個方面••╃·◕:

   (1)基於各種材料的高·✘、低摩擦副潤滑理論的建立:

   (2)水潤滑軸承材料研究✘╃··,自潤滑效能好✘╃··,與水親和力好:

   (3)基於表面工程的水潤滑摩擦學研究;

   (4)理論驗證對實驗檢測手段要求特別高;對於複合軸承✘╃··,由於溫度·✘、載荷性質·✘、載荷型別等工作條件非常複雜✘╃··,尺寸規格較多▩✘▩。

   如何根據不同的情況選擇和設計合適的材料是一個複雜的問題▩✘▩。發展高溫·✘、過載·✘、低速·✘、內襯和 自潤滑軸承材料在腐蝕自潤滑軸承材料是當務之急▩✘▩。

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